8月分まとめ
トップページのメニューにも入れました
讃岐うどん屋巡りです
http://1400gtr.sakura.ne.jp/udon/udon.html
７月は行けてませんでしたが、今日は昼食に久々に
うどん屋さんに行ってきました。
あまりにも暑いので外出する気が失せますよね。
これからも少しずつ追加していきたいと思います。
今日のお昼はうってかわってインスタントで(^_^;)
たまたま地元で見つけたまるちゃんの「やきそば弁当」です。
わかる人にはわかる…（笑）
まるちゃんなのに、なぜ～か北海道限定なんですよね。
で「弁当」という名がつくんですよ。
何が弁当か謎ですが、特徴としてスープが付きます。
焼きそばの麺で使ったお湯を捨てずにスープに再利用。
北海道の帰りに買って船に乗り、その時はコップを持
ってないので麺を食べた後のカップを利用して粉を入
れ、お湯を注いでスープにしていました。
な～んで内地には無いんだろうかね？？
Ｎ－ＶＡＮに限らずバンタイプの車の荷室に自転車などを
積むとルームミラーに映り込んで後方確認がしにくくなり
ます。パレットＳＷに娘の自転車や自分のＴＢ１ｅを積ん
だ時に経験しました。
ちょっと前から電子ルームミラーが実用化されています。
後部にカメラを設置するので視界が広いだけでなく荷室の
影響も受けません。
今回はドライブレコーダーも欲しいし、電子ルームミラー
の両方が一度にできる品を選んでみました。
でも…貧乏なのでお高いのは厳しい。
Ａｍａｚｏｎで１．６万弱（最近見たら１．５万弱に値下が
り(T_T)）の品を選んでみました。
一応、日本の会社で中華製造という怪しい品です。
既にバックモニターは付いているのと、どうもカメラの防水
も怪しいのでリアは室内の高い位置にカメラを設置してみま
した。
色は薄いけど、解像感も悪くなく静止時は問題ありませんで
した。
が、運転中に道がちょっと凸凹の所を通ると、画像が凄くブレ
ました。それもお安いＣＭＯＳカメラ独特の電子シャッターの
特性によるローリングシャッター歪みが加わり、ブレるだけで
はなく縦方向の直線がグニャグニャになり気持ち悪い。
お安いので仕方ないのかなぁ…と思っていたのですが、フロント
側の画像を見ると、ごくフツー。
ん～？これって、もしかして付属品のカメラを支持するブラケ
ットが薄くて剛性が低く振動が拡大されてんじゃね？で
約２００円の防振ゴムを買って切って、つっかえ棒的な支えを
入れてみました。
結果は…GoProの安定化機能がついたんじゃね？と思うくらいに
フツーになりました。
ドライブレコーダーなので動画も記録できるので比較動画を
作ってみました。
https://youtu.be/9DDkpbPhkFw
安いけど…意外と写る。そして電子ルームミラーも意外と見える。
車の一番後方についているのと広角なので、今まで見えなかった
後方すぐの左右まで見える。後方遠くも意外とクリアに見える。
老眼で見にくいかと心配したのですが、それも無い。
右端に時計が表示できるのだけど、これが車内の時計の中で一番
見やすいくらい。（ナビ画面。メーターの左端の液晶、レーダー
画面にも時計あるのだけど）
耐久性さえあれば、イイ買い物になるんだけど…それが心配。
値段よりも取り付け作業が大変なので壊れると痛い。
車内の配線が大変なのよね～（困）
※他の人のレビューによると、フロントガラスにＦＭやＴＶ
のアンテナがある車の場合はノイズ混入が酷いらしい。
が、ウチのＮ－ＶＡＮは天井にアンテナがあるためか…とり
あえずＦＭやＴＶにノイズは入ってないような気がする。
Ｎ－ＶＡＮは貨物車で内装など、乗用車に
比べて手抜きっぽいところがあります。
近所の大型商業施設の立体駐車場に停めたとき
でした。帰りにエンジンをかけてシフトレバーを
操作しようとしたら…暗くて（暗反応には時間が
かかるし）どの位置がＤなのかわからない。
ん～？ オートライトなのでライトは点灯していて
インパネ類は光っているのにシフトレバーの文字が
光ってません(´Д`）
メーターの一番左の方の白黒液晶でレンジの表示は
あるいからいらね～だろうという手抜きですね。
少なくともＮ－ＢＯＸ（多分上位グレード）は光る
らしい。
もちろん今まで乗っていたパレットＳＷも光るし、
パレットはメーターの一番目立つところに大きく
シフトポジションが表示されているので困ることは
ありませんでした。
で、調べるとＨＯＮＤＡのＮシリーズのシフトレバー
は、ほぼ共通らしい。Ｎ－ＶＡＮにもＬＥＤを入れる
ところはあるので、社外品で出ているＮ－ＢＯＸ用の
ＬＥＤを買って入れればＯＫとのこと。
ただ…イルミネーション電源を取るのが問題。
Ｎ－ＢＯＸではコネクターが来ているのですが、Ｎ－ＶＡＮは
そういうのは無い。
通常は、インパネのどこぞのスイッチ裏のイルミ電源から
分岐するのが常道らしいが、ＨＯＮＤＡの結線は短いし細い
ので分岐が困難。
調べると、ヒューズボックスの奥にあるコネクターには
いろいろ純正オプション用の電源が来ているということ。
そのコネクターから分岐するケーブルを買ってみました。
が…ＨＯＮＤＡの車のインパネ裏は…もう手が入らない
くらい密集している。運転席と助手席の間に１本のケーブル
すら入らないくらい混み合っている。
こんなの手が入らね～と思ってたら、純正のＥＴＣをつけて
もらったのですが、その電源を取るのに、そのコネクターを
使っていて、今回買ったケーブル同様なパススルーケーブル
になっていたため、スルーしたコネクタが近くに出ていた
のでそこに接続できて助かりました。
ということで、めでたくシフト横の表示が光るようになりました。
これでまた、一つＮ－ＶＡＮが乗用車に近づきました(^^)/
あと、ついでにせっかくつけたドライブレコーダーをアピール
するステッカーも買ってみました。
レコーダーの付属品でもあったのですが、大きい上に黒くて
目立たないし、全て英語表示なので頭の悪いヤンキーさんには
読んでもらえない（漢字だって読めないかもしれませんが）。
ということで、黄色い反射素材のものを買って貼り付けました。
気を失いそうなくらい暑い夏が続いてましたが、
災害が起きそうなくらいの雨が続いて温度は少し
マシになってきました。
が…暑くても雨でも外出できませんね。
涼しくなったら自転車で県内を走りたいと思って
いますが、Ｎ－ＶＡＮはそのレンジエクステンダー
としてのトランスポーターとして使いたいです。
ということで、自転車積載の検討をしています。
やっとベニヤ板の上にビニール床材を貼り付けて
準備ができたので実際の載せてみました。
さすがにＫ乗用車に比べて余裕がありますが、きっち
りと固定するには問題がありますね。
前タイヤ固定用のものを買ってみましたが…微妙に緩
い感じ。ハンドルが左右に振れないのはいいのですが
自立まではいかない(´Д`）
通学している子供の送迎にも使うのでそれも検討。
その場合は子供も乗るので後部座席が必要…。
バイク用のベルトで締め上げると、やわいフレームが
曲がるので、ショボいヒモで倒れないようにくくるしか
ないかなぁ…と思っています。
なかなか難しいです(´Д`）
雨ですね。外出できずトホホな日が続きます。
一般にツーレポや旅レポなどでは食事ネタが多いですよね。
私があこがれている、１４００ＧＴＲオーナーズクラブの
餃子師匠様のブログを見てると、朝昼夜とリッチな食事の
オンパレード。見たこともないようなものが次々と登場。
１食で私の１日分以上の食費がぶっ飛ぶようなものばかり。
バイク雑誌の記事を書いている方の個人的な北海道レポート
を見ていると、ウニ丼を食ったとあります。聞くと不漁のせ
いか４０００円超(゜Д゜)
皆さん、食事が豪勢です。見てても華やか。
スピ☆様はご自身のブログで北海道ツーリングの費用を完全
公開（エクセル）されていたので参考になりますが、自分以外
のコストってさっぱり謎ですよね。
で、自分は金曜夜出発で翌週月曜未明着の実質１０日の北海道
ツーリングの費用をずっと記録しています。それを見ると…
交通費（フェリー代や高速代、ガソリン代）はケチることがで
きません。おおむね１０万円はぶっ飛びます。
宿泊費（キャンプ代、風呂代）は、無料キャンプ場があったり
風呂が２日に１度だったりでだいたい毎年４０００円以下くら
いで削れても知れている。
あとは食費をケチるしかありません。これがおおむね毎年
３万円を切るくらいですので、一日３０００円くらい。
概算額で
朝がおにぎり、菓子パン、カツゲンで300円
昼がコンビニ弁当で500円
夜がおかず、総菜、サラダなどで800円
酒がビール３５０×２、酎ハイ３５０×１、おつまみで1100円
飲み物がコーヒー×２、ペットボトルお茶で300円
というところでしょうか？
あと…ケチれるのは酒代くらい。
酒飲みとしては、食事をケチっても酒は減らせない（汗）
他の皆様は…どういう食生活をされているのか…興味
ありますね(^_^;)
画像は、１９９７年積丹で食ったウニ丼。おそらくコレが
ウニ丼食った最後です。（多分大学同期Ｔ見氏と一緒に）
記憶では８０年代では丼一杯が安いところで１５００円
２０００年前後で２０００円だったと思います。
これが今では４０００円越とは…すでに手が届かない存在
ですよね。家族で食べると…とんでもない出費に…(゜Д゜)
メーカーのコストダウンです。
ホント、こんなところまで…というのが感想ですよ。
去年まではＮ－ＶＡＮのローグレード（本当の商用）
と趣味のグレードで違っていたものがあります。
サイドのウインカーですが、趣味のグレードでは
透明カバー＋色付球だったのですが、今年から全グレード
橙色カバーにグレードダウン(´Д`）
最初は気づかなくて（営業さんも知らなかったらしい）
同じ車種がスーパーの駐車場に停まっていたのを見て、
な～んか違う…とよく見ていて気づきました。
今時の乗用車では橙色はほぼ無くて透明カバーです。
って、サイドのウインカーがつているのは安物でして、
パレットＳＷもそうですが通常はミラーにウインカーが
付くんですけどね(´Д`）
古くは９６年に買った一番お安いＳＵＺＵＫＩのアルト
ですが、商用車だったのもあり橙色のウインカーでしたが
社外品で透明カバーと橙色の球に交換してました。
ってことで、どーでもいい乗用車化ってことで、お店で部品
取ってもらって交換しました。
やっと去年まで型に追いついた感じかも(´Д`）
古い写真を発掘
私の２代目の車の購入時（９６年）と手放す時の写真です。
（初代は三菱ギャランΣのＨＴ（ハードトップ）でした。）
価格ですが取得税が免税点以下の５５．５万円と爆安。
諸経費込みの乗りだし価格が確か６６万円でした。
パワステもエアコンもラジオすら付いてます(^^)/
ドアロックすら電磁式でしたのでコスパ最高です。
サイドのウインカーは橙色ですが、最後は今回同様に透明
にしていますね。
２代目は、結婚のため２年半で知人に確か１５万円で譲りました。
それで中古ですが３ナンバーの普通車に乗り換え。
で、アルトですが２年のうちに
サイドのラインは金色テープの自作品。ドア下とバンパーのモール
はオプション品を自分で貼りました。
フォグランプは販売店でつけてもらいました。
ラジオは１ＤＩＮのＭＤデッキに交換。バイクと兼用でポータブル
ナビもつけてました。タイヤもアルミホイールに交換。
確か４本でタイヤも付属して１９８００円とこれまた爆安。
（が、乗り心地が荷物車→乗用車に激変）
なんだかお安く買ったのに反するような感じでしたが…かなり
コスパ最高の満足の品でした。
今日の午前中は下の娘の学校での集団接種があり、地元の
会場である香川大学まで送って行きました。
待っている間は暇なので、近くの八幡宮に歩いて行ってみ
ました。実は…今まで行ったことが無かったりします。
ちょっと昼には早いのですが、近くのうどん屋さんで昼飯。
なんだか聞いたことこあるような響きの店でしたが…きっと
気のせいでしょう。
天気はビミョーに不安定で晴れていたと思ったら、雨粒が
来るし遠出はできませんね。
ということで昼からＴＢ１ｅを実際にＮ－ＶＡＮに積んで近所
を走ってみました。
Ａｍａｚｏｎで買ったフロント側固定具だけでは安定しないので
すが、とりあえず最初に突っ込んだ時に安定が少しマシなのと
突っ込んだ後は車止めに入った感じですこしは前後の固定になり
ます。あと、なんと言ってもハンドルロックみたいにハンドルが
勝手に左右に曲がることが無くなるのがステキ。
結局、直立させるのにはサイドスタンドの下に木ぎれを加工し
てスペーサーを作って高さを調整しました。
これで、手持ちのお安いベルトを使って固定してみました。
まぁ…なんとかなるかな…程度にはなりました。
思い切り急ブレーキをかけたときにどうなるかが不明ですけどね。
割とお手軽に固定できるので…近場ではアリかなぁと思いました。
あ、あと当たり前ですが、自転車を載せても電子ルームミラーは
全く影響なく後ろが見えます。コレが重要かも。
Ｎ－ＶＡＮですが、音以外にも乗り心地がゴツゴツしていて
乗用車とはほど遠い。
これはきっとタイヤとホイールがお安い貨物車用なのだろう
と放置していたが、ハッと気づいたことがある。
納車時整備と１ヶ月点検しているので自分では見てなかった
がタイヤの空気圧だ。
コレが結構効くという話しを思い出した。
貨物車は荷物積載のために空気圧が高めという話しもある。
で、調べるとスズキなどでは、最大積載時と軽積載時で指定
空気圧が２つあるという。
そりゃ、自分しか乗らない時と、４人乗ってさらに荷物満載
では車重が１．５倍近くにもなるので当然だろう。
バイクだって２人乗り時の指定空気圧は違っている。
で、調べたのが、ど～もホンダは最大時の空気圧しかないら
しい。なぜか不明だがそうなっている。
Ｎ－ＶＡＮのドアに貼られているシールにも１つしか記載が
なく、この値は軽バンのスズキ エブリィの最大時と同じだ。
これが一人乗りの時の最適値な訳もなく、実際は調整した方が
良さそうだが、メーカー保証外ですね。
とにかく空気は多目だとブレーキの効きが悪くなったり、扁平
減り（低圧よりはマシ）するのだが、燃費もいいし、低圧より
致命傷が無いからこうなっているのか…不明だ。
と…その前に実際どれくらい空気が入っているか調べたのだが…
なんと前が最大２８０ｋｐａに対して３４０ｋｐａ(゜Д゜)
後ろが最大３５０ｋｐａに対して３９０ｋｐａ入っていた(゜Д゜)
現場でも少なめより多めにしとけってことだろうがやり過ぎ。
ただでさえ空荷なのに指定空気圧が高くて乗り心地が悪い上に
さらに加圧していたんではたまらない。
ということで自己責任ではあるが、前を２６０ｋｐａ、後ろを
３００ｋｐａまで下げて乗ってみた。
最初はタイヤが丸々っとパンパンに見えていた気がするが、
調整後（今回の画像）でも、十分凹んでないので問題無いと思う。
減圧後は確かに乗り心地がマイルドになった(^^)/
後で車屋さんの担当に聞いたのだが、ぶっちゃけ自分だったら
前２５０，後ろ２８０くらいにすると思うと言っていた。
積むのが自転車くらいだとこれくらいでも十分っぽい。
ハンターカブを載せるなら、もうちょっと上げてもいいかな。
ということで、バイク同様に荷物によりタイヤの空気圧をちゃん
と調整しないといけませんね。まぁ、貨物車なので(^_^;)
やっと長雨から開放されたと思ったところ…実はまだ８月
なので暑いんですよね(^_^;)
県内はコロナが猛威を振るい蔓延防止の対象に…。
県立高校の夏休みも３１日までが９月１２日まで延長に。
なぜ～か、小中学校は娘達の頃から２４日開始で１週間は
昼間での短縮授業。コレもどうなることやら。
下の娘は受験生で２３日始業式で昨日からフルで稼働中。
せっかく晴れたので午前中に２時間ばかり自転車で外出。
例の保冷パックのベストを着て出撃です。稼働限界はそ
の冷却パックの冷たい２時間以内ってところで。
以前、近所にケーブルカーがありました。子供達がまだ
小さいウチに廃止になって、今じゃ立派な廃線跡。
でも、そう遠くない八栗にまだケーブルが健在です。
そのあたりを走ってきました。暑いのでゆっくりと走り、
２時間弱で２０ｋｍとローペース。
まだコレが精一杯かも(´Д`）
画像は八栗ケーブルの麓駅です。まだ乗っている人…
いましたね。
昨日は９時過ぎから２時間ほど自転車に乗りました。暑い…(´Д`）
で、もう少し早く、山の方なら…と今日はＮ－ＶＡＮによるレンジ
エクステンドの実験で車に自転車を載せて行ってみました。
と言っても、子供達や嫁の朝の仕度があるので出発が７時過ぎ。
車で１時間少々の所に行ったら既に９時前。気温もやっぱり高く
大変でした。山の木陰だけは涼しかったですが、湿度は割と高く
て不快ですね～(T_T)
結局、徳島との県境にある五名地区あたりを２３ｋｍ走りました。
１１時前にＮ－ＶＡＮに戻り、汗にまみれた服を全て着替えて
帰りました。途中で昼食のうどん屋巡りでうどんを食べました。
冷や掛けうどんが旨いですね～(^^)/
昨日のプチサイクリングのレポートを作成しました。
http://1400gtr.sakura.ne.jp/tb1e/cycling/tb20210826/tb20210826m.html
早く涼しくなってくれないと…２時間以上稼働でき
ないので辛いですね～。
私は特に汗かきなので、２時間走って水分は１Ｌ取っ
てますが不足気味。
シャツはもちろん、パンツもズボンも汗が絞れるくら
いに水浸し。昨日も、田舎なんで誰もいないから車陰
に隠れてパンツまで着替えてましたよ。
やってられないですよね～(´Д`）
天気は良くなりましたが…こう暑くてはバイクも
自転車も厳しいですよね。
暑いときには辛いものを…(^_^;)
今日、スーパーでカップヌードルの辛麺が新発売と
売ってたので買ってみました。
普段食べるものは１００円程度のお安いヤツですが、
珍しいモノはちょっと高いモノ（今回は１５０円程度）
は１個だけは買ってしまいますね。
カップヌードルの辛いヤツって珍しいな…と調べる
と８月３１日発売とありますが…棚に普通に並んでい
ました。毎日行っているスーパーだけど昨日は無かっ
たと思う…。
明日の昼にでも食べてみたいと思います(^^)/
普通に唐辛子っぽく辛くて旨かったです。
セブンイレブンで売ってた例の辛いヤツよりは
ずっとフツー。さすがカップヌードルか。
狭くてたいして山も無い香川県には大きなダムはありま
せん。小さいダムはため池っぽく存在するのですけどね。
で、この７月に建設中だったが椛川ダムが竣工し、貯水
を始めました。どうも香川で一番大きなダムらしい。
昨年春に通った時には建設中で大分できていたのですが
どうなっているか、暑くならないウチにと７時に家を出
て見てきました。県境の大滝山にも行ってきましたが…
カウルの無いDegreeでは山道の木陰を走ると寒く感じる
くらいでした。
で、ダムは確かに大きくて立派でした。治水と貯水の
多目的ダムと言ってるようですが発電は無いみたい。
ということで、県内プチツーリングで１００ｋｍも
走ってないかも…(´Д`）
私のメインのデータドライブは３ＴＢでした。
容量的には２ＴＢ強くらい使ってますね。
バックアップメディアも３ＴＢの同型ドライブを使ってます。
コロナのせいで１年以上嫁の実家に行ってなかったので距離的
なデータ待避ができてなかったのですが、やっと先月、嫁の実
家に待避させました。家が火事で燃えてもちょっと前のデータ
は残りますね。（クラウドは漏洩が問題なので使ってません）
今までは１ＴＢのディスクを使ってましたが、さすがに容量不
足です。２０１１年頃のものだし退役させました。
で、今回４ＴＢのディスクを買い足しました。
それに全てコピーして新しい４ＴＢをデータディスクとして運
用、３ＴＢは今後はバックアップディスクとして使います。
デジタル化は便利ですが、データが飛ぶときは一瞬で電子の藻
屑となってしまいますのでバックアップは必須です。
今後もマメにバックアップを取りたいと思います。
讃岐うどん屋巡りです
http://1400gtr.sakura.ne.jp/udon/udon.html
７月は行けてませんでしたが、今日は昼食に久々に
うどん屋さんに行ってきました。
あまりにも暑いので外出する気が失せますよね。
これからも少しずつ追加していきたいと思います。
今日のお昼はうってかわってインスタントで(^_^;)
たまたま地元で見つけたまるちゃんの「やきそば弁当」です。
わかる人にはわかる…（笑）
まるちゃんなのに、なぜ～か北海道限定なんですよね。
で「弁当」という名がつくんですよ。
何が弁当か謎ですが、特徴としてスープが付きます。
焼きそばの麺で使ったお湯を捨てずにスープに再利用。
北海道の帰りに買って船に乗り、その時はコップを持
ってないので麺を食べた後のカップを利用して粉を入
れ、お湯を注いでスープにしていました。
な～んで内地には無いんだろうかね？？
Ｎ－ＶＡＮに限らずバンタイプの車の荷室に自転車などを
積むとルームミラーに映り込んで後方確認がしにくくなり
ます。パレットＳＷに娘の自転車や自分のＴＢ１ｅを積ん
だ時に経験しました。
ちょっと前から電子ルームミラーが実用化されています。
後部にカメラを設置するので視界が広いだけでなく荷室の
影響も受けません。
今回はドライブレコーダーも欲しいし、電子ルームミラー
の両方が一度にできる品を選んでみました。
でも…貧乏なのでお高いのは厳しい。
Ａｍａｚｏｎで１．６万弱（最近見たら１．５万弱に値下が
り(T_T)）の品を選んでみました。
一応、日本の会社で中華製造という怪しい品です。
既にバックモニターは付いているのと、どうもカメラの防水
も怪しいのでリアは室内の高い位置にカメラを設置してみま
した。
色は薄いけど、解像感も悪くなく静止時は問題ありませんで
した。
が、運転中に道がちょっと凸凹の所を通ると、画像が凄くブレ
ました。それもお安いＣＭＯＳカメラ独特の電子シャッターの
特性によるローリングシャッター歪みが加わり、ブレるだけで
はなく縦方向の直線がグニャグニャになり気持ち悪い。
お安いので仕方ないのかなぁ…と思っていたのですが、フロント
側の画像を見ると、ごくフツー。
ん～？これって、もしかして付属品のカメラを支持するブラケ
ットが薄くて剛性が低く振動が拡大されてんじゃね？で
約２００円の防振ゴムを買って切って、つっかえ棒的な支えを
入れてみました。
結果は…GoProの安定化機能がついたんじゃね？と思うくらいに
フツーになりました。
ドライブレコーダーなので動画も記録できるので比較動画を
作ってみました。
https://youtu.be/9DDkpbPhkFw
安いけど…意外と写る。そして電子ルームミラーも意外と見える。
車の一番後方についているのと広角なので、今まで見えなかった
後方すぐの左右まで見える。後方遠くも意外とクリアに見える。
老眼で見にくいかと心配したのですが、それも無い。
右端に時計が表示できるのだけど、これが車内の時計の中で一番
見やすいくらい。（ナビ画面。メーターの左端の液晶、レーダー
画面にも時計あるのだけど）
耐久性さえあれば、イイ買い物になるんだけど…それが心配。
値段よりも取り付け作業が大変なので壊れると痛い。
車内の配線が大変なのよね～（困）
※他の人のレビューによると、フロントガラスにＦＭやＴＶ
のアンテナがある車の場合はノイズ混入が酷いらしい。
が、ウチのＮ－ＶＡＮは天井にアンテナがあるためか…とり
あえずＦＭやＴＶにノイズは入ってないような気がする。
Ｎ－ＶＡＮは貨物車で内装など、乗用車に
比べて手抜きっぽいところがあります。
近所の大型商業施設の立体駐車場に停めたとき
でした。帰りにエンジンをかけてシフトレバーを
操作しようとしたら…暗くて（暗反応には時間が
かかるし）どの位置がＤなのかわからない。
ん～？ オートライトなのでライトは点灯していて
インパネ類は光っているのにシフトレバーの文字が
光ってません(´Д`）
メーターの一番左の方の白黒液晶でレンジの表示は
あるいからいらね～だろうという手抜きですね。
少なくともＮ－ＢＯＸ（多分上位グレード）は光る
らしい。
もちろん今まで乗っていたパレットＳＷも光るし、
パレットはメーターの一番目立つところに大きく
シフトポジションが表示されているので困ることは
ありませんでした。
で、調べるとＨＯＮＤＡのＮシリーズのシフトレバー
は、ほぼ共通らしい。Ｎ－ＶＡＮにもＬＥＤを入れる
ところはあるので、社外品で出ているＮ－ＢＯＸ用の
ＬＥＤを買って入れればＯＫとのこと。
ただ…イルミネーション電源を取るのが問題。
Ｎ－ＢＯＸではコネクターが来ているのですが、Ｎ－ＶＡＮは
そういうのは無い。
通常は、インパネのどこぞのスイッチ裏のイルミ電源から
分岐するのが常道らしいが、ＨＯＮＤＡの結線は短いし細い
ので分岐が困難。
調べると、ヒューズボックスの奥にあるコネクターには
いろいろ純正オプション用の電源が来ているということ。
そのコネクターから分岐するケーブルを買ってみました。
が…ＨＯＮＤＡの車のインパネ裏は…もう手が入らない
くらい密集している。運転席と助手席の間に１本のケーブル
すら入らないくらい混み合っている。
こんなの手が入らね～と思ってたら、純正のＥＴＣをつけて
もらったのですが、その電源を取るのに、そのコネクターを
使っていて、今回買ったケーブル同様なパススルーケーブル
になっていたため、スルーしたコネクタが近くに出ていた
のでそこに接続できて助かりました。
ということで、めでたくシフト横の表示が光るようになりました。
これでまた、一つＮ－ＶＡＮが乗用車に近づきました(^^)/
あと、ついでにせっかくつけたドライブレコーダーをアピール
するステッカーも買ってみました。
レコーダーの付属品でもあったのですが、大きい上に黒くて
目立たないし、全て英語表示なので頭の悪いヤンキーさんには
読んでもらえない（漢字だって読めないかもしれませんが）。
ということで、黄色い反射素材のものを買って貼り付けました。
気を失いそうなくらい暑い夏が続いてましたが、
災害が起きそうなくらいの雨が続いて温度は少し
マシになってきました。
が…暑くても雨でも外出できませんね。
涼しくなったら自転車で県内を走りたいと思って
いますが、Ｎ－ＶＡＮはそのレンジエクステンダー
としてのトランスポーターとして使いたいです。
ということで、自転車積載の検討をしています。
やっとベニヤ板の上にビニール床材を貼り付けて
準備ができたので実際の載せてみました。
さすがにＫ乗用車に比べて余裕がありますが、きっち
りと固定するには問題がありますね。
前タイヤ固定用のものを買ってみましたが…微妙に緩
い感じ。ハンドルが左右に振れないのはいいのですが
自立まではいかない(´Д`）
通学している子供の送迎にも使うのでそれも検討。
その場合は子供も乗るので後部座席が必要…。
バイク用のベルトで締め上げると、やわいフレームが
曲がるので、ショボいヒモで倒れないようにくくるしか
ないかなぁ…と思っています。
なかなか難しいです(´Д`）
雨ですね。外出できずトホホな日が続きます。
一般にツーレポや旅レポなどでは食事ネタが多いですよね。
私があこがれている、１４００ＧＴＲオーナーズクラブの
餃子師匠様のブログを見てると、朝昼夜とリッチな食事の
オンパレード。見たこともないようなものが次々と登場。
１食で私の１日分以上の食費がぶっ飛ぶようなものばかり。
バイク雑誌の記事を書いている方の個人的な北海道レポート
を見ていると、ウニ丼を食ったとあります。聞くと不漁のせ
いか４０００円超(゜Д゜)
皆さん、食事が豪勢です。見てても華やか。
スピ☆様はご自身のブログで北海道ツーリングの費用を完全
公開（エクセル）されていたので参考になりますが、自分以外
のコストってさっぱり謎ですよね。
で、自分は金曜夜出発で翌週月曜未明着の実質１０日の北海道
ツーリングの費用をずっと記録しています。それを見ると…
交通費（フェリー代や高速代、ガソリン代）はケチることがで
きません。おおむね１０万円はぶっ飛びます。
宿泊費（キャンプ代、風呂代）は、無料キャンプ場があったり
風呂が２日に１度だったりでだいたい毎年４０００円以下くら
いで削れても知れている。
あとは食費をケチるしかありません。これがおおむね毎年
３万円を切るくらいですので、一日３０００円くらい。
概算額で
朝がおにぎり、菓子パン、カツゲンで300円
昼がコンビニ弁当で500円
夜がおかず、総菜、サラダなどで800円
酒がビール３５０×２、酎ハイ３５０×１、おつまみで1100円
飲み物がコーヒー×２、ペットボトルお茶で300円
というところでしょうか？
あと…ケチれるのは酒代くらい。
酒飲みとしては、食事をケチっても酒は減らせない（汗）
他の皆様は…どういう食生活をされているのか…興味
ありますね(^_^;)
画像は、１９９７年積丹で食ったウニ丼。おそらくコレが
ウニ丼食った最後です。（多分大学同期Ｔ見氏と一緒に）
記憶では８０年代では丼一杯が安いところで１５００円
２０００年前後で２０００円だったと思います。
これが今では４０００円越とは…すでに手が届かない存在
ですよね。家族で食べると…とんでもない出費に…(゜Д゜)
メーカーのコストダウンです。
ホント、こんなところまで…というのが感想ですよ。
去年まではＮ－ＶＡＮのローグレード（本当の商用）
と趣味のグレードで違っていたものがあります。
サイドのウインカーですが、趣味のグレードでは
透明カバー＋色付球だったのですが、今年から全グレード
橙色カバーにグレードダウン(´Д`）
最初は気づかなくて（営業さんも知らなかったらしい）
同じ車種がスーパーの駐車場に停まっていたのを見て、
な～んか違う…とよく見ていて気づきました。
今時の乗用車では橙色はほぼ無くて透明カバーです。
って、サイドのウインカーがつているのは安物でして、
パレットＳＷもそうですが通常はミラーにウインカーが
付くんですけどね(´Д`）
古くは９６年に買った一番お安いＳＵＺＵＫＩのアルト
ですが、商用車だったのもあり橙色のウインカーでしたが
社外品で透明カバーと橙色の球に交換してました。
ってことで、どーでもいい乗用車化ってことで、お店で部品
取ってもらって交換しました。
やっと去年まで型に追いついた感じかも(´Д`）
古い写真を発掘
私の２代目の車の購入時（９６年）と手放す時の写真です。
（初代は三菱ギャランΣのＨＴ（ハードトップ）でした。）
価格ですが取得税が免税点以下の５５．５万円と爆安。
諸経費込みの乗りだし価格が確か６６万円でした。
パワステもエアコンもラジオすら付いてます(^^)/
ドアロックすら電磁式でしたのでコスパ最高です。
サイドのウインカーは橙色ですが、最後は今回同様に透明
にしていますね。
２代目は、結婚のため２年半で知人に確か１５万円で譲りました。
それで中古ですが３ナンバーの普通車に乗り換え。
で、アルトですが２年のうちに
サイドのラインは金色テープの自作品。ドア下とバンパーのモール
はオプション品を自分で貼りました。
フォグランプは販売店でつけてもらいました。
ラジオは１ＤＩＮのＭＤデッキに交換。バイクと兼用でポータブル
ナビもつけてました。タイヤもアルミホイールに交換。
確か４本でタイヤも付属して１９８００円とこれまた爆安。
（が、乗り心地が荷物車→乗用車に激変）
なんだかお安く買ったのに反するような感じでしたが…かなり
コスパ最高の満足の品でした。
今日の午前中は下の娘の学校での集団接種があり、地元の
会場である香川大学まで送って行きました。
待っている間は暇なので、近くの八幡宮に歩いて行ってみ
ました。実は…今まで行ったことが無かったりします。
ちょっと昼には早いのですが、近くのうどん屋さんで昼飯。
なんだか聞いたことこあるような響きの店でしたが…きっと
気のせいでしょう。
天気はビミョーに不安定で晴れていたと思ったら、雨粒が
来るし遠出はできませんね。
ということで昼からＴＢ１ｅを実際にＮ－ＶＡＮに積んで近所
を走ってみました。
Ａｍａｚｏｎで買ったフロント側固定具だけでは安定しないので
すが、とりあえず最初に突っ込んだ時に安定が少しマシなのと
突っ込んだ後は車止めに入った感じですこしは前後の固定になり
ます。あと、なんと言ってもハンドルロックみたいにハンドルが
勝手に左右に曲がることが無くなるのがステキ。
結局、直立させるのにはサイドスタンドの下に木ぎれを加工し
てスペーサーを作って高さを調整しました。
これで、手持ちのお安いベルトを使って固定してみました。
まぁ…なんとかなるかな…程度にはなりました。
思い切り急ブレーキをかけたときにどうなるかが不明ですけどね。
割とお手軽に固定できるので…近場ではアリかなぁと思いました。
あ、あと当たり前ですが、自転車を載せても電子ルームミラーは
全く影響なく後ろが見えます。コレが重要かも。
Ｎ－ＶＡＮですが、音以外にも乗り心地がゴツゴツしていて
乗用車とはほど遠い。
これはきっとタイヤとホイールがお安い貨物車用なのだろう
と放置していたが、ハッと気づいたことがある。
納車時整備と１ヶ月点検しているので自分では見てなかった
がタイヤの空気圧だ。
コレが結構効くという話しを思い出した。
貨物車は荷物積載のために空気圧が高めという話しもある。
で、調べるとスズキなどでは、最大積載時と軽積載時で指定
空気圧が２つあるという。
そりゃ、自分しか乗らない時と、４人乗ってさらに荷物満載
では車重が１．５倍近くにもなるので当然だろう。
バイクだって２人乗り時の指定空気圧は違っている。
で、調べたのが、ど～もホンダは最大時の空気圧しかないら
しい。なぜか不明だがそうなっている。
Ｎ－ＶＡＮのドアに貼られているシールにも１つしか記載が
なく、この値は軽バンのスズキ エブリィの最大時と同じだ。
これが一人乗りの時の最適値な訳もなく、実際は調整した方が
良さそうだが、メーカー保証外ですね。
とにかく空気は多目だとブレーキの効きが悪くなったり、扁平
減り（低圧よりはマシ）するのだが、燃費もいいし、低圧より
致命傷が無いからこうなっているのか…不明だ。
と…その前に実際どれくらい空気が入っているか調べたのだが…
なんと前が最大２８０ｋｐａに対して３４０ｋｐａ(゜Д゜)
後ろが最大３５０ｋｐａに対して３９０ｋｐａ入っていた(゜Д゜)
現場でも少なめより多めにしとけってことだろうがやり過ぎ。
ただでさえ空荷なのに指定空気圧が高くて乗り心地が悪い上に
さらに加圧していたんではたまらない。
ということで自己責任ではあるが、前を２６０ｋｐａ、後ろを
３００ｋｐａまで下げて乗ってみた。
最初はタイヤが丸々っとパンパンに見えていた気がするが、
調整後（今回の画像）でも、十分凹んでないので問題無いと思う。
減圧後は確かに乗り心地がマイルドになった(^^)/
後で車屋さんの担当に聞いたのだが、ぶっちゃけ自分だったら
前２５０，後ろ２８０くらいにすると思うと言っていた。
積むのが自転車くらいだとこれくらいでも十分っぽい。
ハンターカブを載せるなら、もうちょっと上げてもいいかな。
ということで、バイク同様に荷物によりタイヤの空気圧をちゃん
と調整しないといけませんね。まぁ、貨物車なので(^_^;)
やっと長雨から開放されたと思ったところ…実はまだ８月
なので暑いんですよね(^_^;)
県内はコロナが猛威を振るい蔓延防止の対象に…。
県立高校の夏休みも３１日までが９月１２日まで延長に。
なぜ～か、小中学校は娘達の頃から２４日開始で１週間は
昼間での短縮授業。コレもどうなることやら。
下の娘は受験生で２３日始業式で昨日からフルで稼働中。
せっかく晴れたので午前中に２時間ばかり自転車で外出。
例の保冷パックのベストを着て出撃です。稼働限界はそ
の冷却パックの冷たい２時間以内ってところで。
以前、近所にケーブルカーがありました。子供達がまだ
小さいウチに廃止になって、今じゃ立派な廃線跡。
でも、そう遠くない八栗にまだケーブルが健在です。
そのあたりを走ってきました。暑いのでゆっくりと走り、
２時間弱で２０ｋｍとローペース。
まだコレが精一杯かも(´Д`）
画像は八栗ケーブルの麓駅です。まだ乗っている人…
いましたね。
昨日は９時過ぎから２時間ほど自転車に乗りました。暑い…(´Д`）
で、もう少し早く、山の方なら…と今日はＮ－ＶＡＮによるレンジ
エクステンドの実験で車に自転車を載せて行ってみました。
と言っても、子供達や嫁の朝の仕度があるので出発が７時過ぎ。
車で１時間少々の所に行ったら既に９時前。気温もやっぱり高く
大変でした。山の木陰だけは涼しかったですが、湿度は割と高く
て不快ですね～(T_T)
結局、徳島との県境にある五名地区あたりを２３ｋｍ走りました。
１１時前にＮ－ＶＡＮに戻り、汗にまみれた服を全て着替えて
帰りました。途中で昼食のうどん屋巡りでうどんを食べました。
冷や掛けうどんが旨いですね～(^^)/
昨日のプチサイクリングのレポートを作成しました。
http://1400gtr.sakura.ne.jp/tb1e/cycling/tb20210826/tb20210826m.html
早く涼しくなってくれないと…２時間以上稼働でき
ないので辛いですね～。
私は特に汗かきなので、２時間走って水分は１Ｌ取っ
てますが不足気味。
シャツはもちろん、パンツもズボンも汗が絞れるくら
いに水浸し。昨日も、田舎なんで誰もいないから車陰
に隠れてパンツまで着替えてましたよ。
やってられないですよね～(´Д`）
天気は良くなりましたが…こう暑くてはバイクも
自転車も厳しいですよね。
暑いときには辛いものを…(^_^;)
今日、スーパーでカップヌードルの辛麺が新発売と
売ってたので買ってみました。
普段食べるものは１００円程度のお安いヤツですが、
珍しいモノはちょっと高いモノ（今回は１５０円程度）
は１個だけは買ってしまいますね。
カップヌードルの辛いヤツって珍しいな…と調べる
と８月３１日発売とありますが…棚に普通に並んでい
ました。毎日行っているスーパーだけど昨日は無かっ
たと思う…。
明日の昼にでも食べてみたいと思います(^^)/
普通に唐辛子っぽく辛くて旨かったです。
セブンイレブンで売ってた例の辛いヤツよりは
ずっとフツー。さすがカップヌードルか。
狭くてたいして山も無い香川県には大きなダムはありま
せん。小さいダムはため池っぽく存在するのですけどね。
で、この７月に建設中だったが椛川ダムが竣工し、貯水
を始めました。どうも香川で一番大きなダムらしい。
昨年春に通った時には建設中で大分できていたのですが
どうなっているか、暑くならないウチにと７時に家を出
て見てきました。県境の大滝山にも行ってきましたが…
カウルの無いDegreeでは山道の木陰を走ると寒く感じる
くらいでした。
で、ダムは確かに大きくて立派でした。治水と貯水の
多目的ダムと言ってるようですが発電は無いみたい。
ということで、県内プチツーリングで１００ｋｍも
走ってないかも…(´Д`）
私のメインのデータドライブは３ＴＢでした。
容量的には２ＴＢ強くらい使ってますね。
バックアップメディアも３ＴＢの同型ドライブを使ってます。
コロナのせいで１年以上嫁の実家に行ってなかったので距離的
なデータ待避ができてなかったのですが、やっと先月、嫁の実
家に待避させました。家が火事で燃えてもちょっと前のデータ
は残りますね。（クラウドは漏洩が問題なので使ってません）
今までは１ＴＢのディスクを使ってましたが、さすがに容量不
足です。２０１１年頃のものだし退役させました。
で、今回４ＴＢのディスクを買い足しました。
それに全てコピーして新しい４ＴＢをデータディスクとして運
用、３ＴＢは今後はバックアップディスクとして使います。
デジタル化は便利ですが、データが飛ぶときは一瞬で電子の藻
屑となってしまいますのでバックアップは必須です。
今後もマメにバックアップを取りたいと思います。
